地铁管片破损修补方案

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适用范围
适用于在盾构施工过程中出现的管片破损修补。当管片破损严重，一般性修补无法满足其正常使用时，需研究制定专项方案进行加固、修补。
管片缺损修补方案
方案1：缺损深度不**过钢筋保护层（如崩角、表面破裂等），采用EC聚合物修补砂浆进行修补。
方案2：缺损深度**过钢筋保护层（面积≥200mm×200mm；深度50-150mm），先对管片背后进行注浆加固，再进行补强处理。
修补工艺
表面封闭工艺
补强工艺
　缺损修补流程
（一）碎块凿除：将碎裂处尚未掉落或有裂缝的混凝土凿除，露出坚实基面。
（二）钻孔：钻孔适度倾斜，深度5-10cm，这样既能保证植筋的有效深度，又不容易贯穿管片。孔间距20　cm左右。
（三）碎裂处表面清理：用手动吹气筒清除孔内粉尘，、碎屑。若不立即植筋，应暂时封闭孔口。
（四）植筋:先往孔中注入植筋胶，随后立即将钢筋按单一方向旋转插到底，确保胶水附着在钢筋及混凝土上。固化后方可进行下一步操作。
（五）涂WJ-302界面剂：涂刷界面剂时，应沿两个垂直方向进行涂刷，并不少于两遍，确保均匀、无遗漏。使用方法应按照相关产品说明书进行。
（六）绑扎钢筋网片：用扎丝把钢筋与网片连接牢固，保护层厚度2cm。钢筋网片若有锈蚀，应先除锈。
（七）填补修补砂浆：填补砂浆应分层涂抹，用力压实，填补较后一层后表面抹光。表面抹光后趁湿立即覆盖塑料薄膜（如保鲜膜）保湿养护，养护时间不少于7天，修补颜色应尽量与原混凝土颜色保持一致。